Al Minuto: Buque encallado entorpece operaciones del mayor puerto cerealero argentino

Un buque de bandera liberiana permanece encallado desde el martes último en el río Paraná, la hidrovía de acceso a los puertos de Rosario, 300 km al norte de Buenos Aires, y principal terminal de embarque cerealero de Argentina, informó este domingo la Prefectura Naval.

El Aristeas-P, de 189 metros de eslora, obstruye el paso de los cargueros de gran porte que parten o arriban a la veintena de terminales portuarias privadas de la zona y "sólo pueden pasar los navíos de menor calado", explicó el prefecto Gabriel Lucarini.

El accidente afecta la operatoria en el estratégico puerto San Lorenzo, eje del poderoso polo agroindustrial de Rosario, de donde sale un 39% de las exportaciones totales de cereales y soja de Argentina, el 73% de sus subproductos y el 68% de los aceites."Se realizan tareas con dos potentes remolcadores que empujan la embarcación para sacarla del canal donde quedó encallada, pero hasta el momento no lograron hacerla zafar", explicó Lucarini.

Aunque las causas de la varadura están bajo investigación se presume que la baja cota del río, en su mínimo histórico debido a la escasez de lluvias, pudo contribuir al accidente.

La nave quedó varada en forma perpendicular al sentido de navegación en el kilómetro 390 de la hidrovía, en las proximidades de Arroyo Seco, unos 30 km al sur de Rosario, provincia de Santa Fe (centro)."No hay posibilidad de riesgo para las personas y es difícil que el barco se dañe porque el lecho del río es de arena.

Lo más grave que puede suceder es que esta situación se prolongue y se profundicen los daños económicos y comerciales de los puertos de la hidrovía", dijo.

La situación provocó demoras en la operatoria portuaria, donde una veintena de buques cerealeros aguardan para zarpar, según la prensa local.Por precaución las cerealeras que operan en las terminales de Rosario restringieron el arribo de granos para evitar la saturación portuaria hasta tanto se libere el canal.Argentina es el primer exportador mundial de aceite de soja (70% con destino a China), el tercero en grano de soja, el segundo en maíz y el cuarto en trigo.